Fatbikes zijn niet meer weg te denken. Hoe zit het met verzekering en aansprakelijkheid bijvoorbeeld voor letselschade. Ben je verzekerd of helemaal niet?
De fatbike overheerst steeds meer het straatbeeld, met name in de grote steden. Zijn de regels wel duidelijk? Ben je wel verzekerd als je een ongeval met de fatbike maakt? Je kan ook letselschade veroorzaken en de financiële belangen kunnen dan groot zijn.
Wat is een fatbike
Het zijn elektrische fietsen met dikke banden en een lage zit. Er is sprake van trapondersteuning normaliter tot 25 km/uur. Het zijn vooral jongeren die een fatbike kopen. Zeker sinds de helmplicht is ingesteld voor scooters/snorfietsen. In tegenstelling tot de scooters en snorfietsen hoef je geen helm op. En er geldt ook niet de minimumleeftijd van 16 jaar voor het besturen van een fatbike. De verkoop van fatbikes neemt dan ook gestaag toe.
Verzekering
Er geldt geen verzekeringsplicht nu een fatbike geen motorvoertuig is. Wel is het aan te raden een AVP verzekering [AansprakelijkheidsVerzekering Particulieren] af te sluiten zodat je verzekerd bent tegen
aansprakelijkheid. Je hebt dan dekking als je zelf een ongeval veroorzaakt voor de schade aan derden. Hetzelfde als bij gewone fietsen. Ook loont het om een aparte verzekering tegen diefstal af te sluiten. Helaas worden de fatbikes in toenemende mate gestolen. Er zijn al verzekeraars die fatbikes niet meer willen verzekeren.
Wat als je zelf letselschade oploopt
Als je met je fatbike een ongeval overkomt waarbij een motorvoertuig is betrokken en je loopt zelf
letsel op word je ook beschermd door art. 185 WVW. Immers fietsers en voetgangers worden gezien als zwakke verkeersdeelnemers en daarom extra beschermd in Nederland. Zij krijgen in de regel altijd minstens 50% van hun schade vergoed.
Echter:
Alhoewel het op zich een veilig vervoermiddel is kan je de fatbikes vrij eenvoudig opvoeren, dan kunnen zelfs snelheden van 40 tot 45 km/uur gehaald worden [of harder]. Je mag hiermee niet op de openbare weg en je bent niet meer verzekerd. Je zal zelf de schade die je veroorzaakt hebt aan een ander moeten betalen. Dit kan bij zwaar letsel oplopen. Mogelijk zal er dan beslag moeten worden gelegd op je woning of loon.
Als je zelf letsel oploopt kan je ook geen beroep meer doen op art. 185 WVW.
Dan zijn er ook fatbikes met een gashendel. Een gashendel mag slechts ondersteunen tot 6 km/uur. Je hoeft dan niet te trappen. Fatbikes die harder kunnen dan 25 km/uur zijn wettelijke gezien geen fiets meer maar een motorvoertuig. Je mag niet op de openbare weg en je bent evengoed niet verzekerd.
Rijdt een minderjarig kind op een opgevoerde fatbike en veroorzaakt hij/zij een ongeval dan zijn de ouders aansprakelijk. Geen enkele verzekering dekt de veroorzaakte [letsel]schade en de kosten van het slachtoffer kunnen oplopen zeker bij zwaar letsel.
Strafrechtelijk riskeert de bestuurder van een opgevoerde fatbike bij controle door de politie een boete van € 290,00 en in beslagname.
Kortom:
Bestuurders [of hun ouders] van fatbikes die harder kunnen dan 25 km/uur lopen een groot financieel risico. Daarnaast zijn de fatbikes die zijn opgevoerd of werken met een gashendel een gevaar op het fietspad. De verwachting is dat het aantal fietsongevallen en hierdoor letsel toe zal nemen. Met het verbannen van de fatbike naar de weg haal je niet de angel eruit. De opgevoerde fatbike zelf is het probleem en hiervoor moet duidelijke regelgeving komen en strenger worden gehandhaafd.
Het is enigszins te vergelijken met de opgevoerde bromfietsen. Een groot verschil is wel dat ook kinderen onder de 16 jaar op de fatbikes mogen rijden.
Mogen verkopers de opgevoerde fatbikes wel aanbieden? Ja dat mag, ook die met een gashendel. De fatbikes die harder kunnen dan 25 km/uur moeten wel voorzien zijn van een typegoedkeuring en de verkoper moet bij de verkoop wel vermelden dat er niet op de openbare weg mee mag gereden. Inmiddels heeft de inspectie al vele dwangsommen opgelegd aan o.a. webshops die geen typegoedkeuring hadden voor deze fatbikes.
Werk aan de winkel voor de wetgever
Er zal een leeftijdsgrens moeten komen voor de fatbikes en ook het opvoeren moet verboden worden. Nu is dit niet verboden. Alleen het rijden op de openbare weg met een opgevoerde fatbike is verboden. Ook zullen opgevoerde fatbikes niet meer voor de verkoop mogen worden aangeboden.
Een mogelijke helmplicht [voor overigens alle e-bikes] zal wellicht het enthousiasme voor de koop van fatbikes doen verminderen.
Zolang er geen verdergaande maatregelen worden getroffen zal de onveiligheid in het verkeer mede door opgevoerde fatbikes blijven bestaan.
